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解决快递包装垃圾增量 循环利用快递包装是关键

2022-04-09
 了解到发展绿色快递和绿色电商已经成为全社会关注的焦点问题。要想解决好这些问题,既要做好包装材料的“减法”,也要做好技术手段升级的“加法”,并且通过电商卖家、平台、物流企业、消费者共同努力,让快递真正的“绿”起来。
 
  根据国家邮政局发布的数据显示本年上半年,全国快递业务量依然坚持高速增加,估计累计完成220.8亿件,超越我国2015年全年快递业务量。但值得注意的是在我国特大城市中,快递包装废物增量已占到生活废物增量的93%,部分大型城市则为85%至90%。
 
  跟着电商包裹在我国快递配送中所占份额越来越大,怎么展开绿色快递和绿色电商已成为政策层面关注的焦点。国家邮政局局长马军胜表明,邮政业要来一次职业绿色生产方法“大革命”,到2020年要在邮件、快件包装绿色化、减量化、可循环3方面取得显着成效。
 
  在前不久颁布的《电子商务法》中也是明确的提出,“快递物流效劳供给者应当依照规定运用环保包装材料,实现包装材料的减量化和再运用”“支持、推进绿色包装、仓储、运送,促进电子商务绿色展开”。此外,新修订的《快递封装用品》系列国家标准也正式实施。减量化、绿色化、可循环成为快递包装新趋势。
 
  金秋时节,从电商卖家到平台再到物流配送公司都已开端预备本年的“双11”大促,从已公布的“玩法”来看,电商卖家、平台及物流公司推进绿色配送的决心适当一致。但是,要将包裹“绿”起来落到实处,仅靠呼吁卖家增强环保认识还不够,仍需求技能和模式创新驱动,也需求产业链上下游的协同努力。
 
  “许多快递大纸箱里只需一个小盒子,外面包着厚厚的泡泡垫,我常常和同事开玩笑,简直是买泡泡垫附送了一个产品。”北京广告公司职工吴毅这番话代表了不少顾客心声。
 
  怎么解决快递包装“大材小用”,怎样进一步节省相关耗材?业界专家表明,看不见的技能创新已经成为绿色配送中的“有力兵器”。
 
  “现在,咱们能够通过智能箱型算法解决快递包装浪费问题,卖家只需输入自己店里每个产品的长宽高和前史订单数量,体系就会自动推荐日常运用需求预备哪些尺度的箱型,每种预备多少个最节省环保。一起,当有新的订单时,体系还会依据产品体积,自动与已有纸箱匹配,并会供给装箱顺序及摆放款式。运用技能创新,从源头就能够节省快递包装材料的运用。”菜鸟物流云高档专家王攀通知记者,从去年一年“淘系”卖家的试用来看,该项技能优化了2.6亿个包裹,节省的包装材料适当于栽培了56万棵梭梭树。“未来,人工智能还能够在节省包材上做得更精密。比方,运送距离不同的包裹,能够运用厚度不同的纸箱。能够通过智能计算,通知装箱职工哪个产品需求特殊保护,而不是把所有产品都包上厚厚的泡泡垫。”
 
  此外,从前贴在快递纸箱上的纸质快递单,如今大多数已被一张有条码的不干胶取代,这就是已经在快递职业中遍及的电子面单,它每年能够为全职业节省200多亿张纸质面单。“目前,中通全网电子面单运用率超越97%。与传统面单比较,电子面单由四联变成两联,尺度也大大减小,单个快件节省超越78%的纸张耗费。”中通快递政府事务负责人孙振华说。
 
  不过,仅有技能创新还不够,从源头开端的包裹“绿化”,既包括“减量”,也包括运用更加节能环保的材料。1688诚信通企业商场负责人虞芳表明,该企业将在9月20日展开全球“双11”备货活动“商人节”。“本年咱们特别推出了‘绿色包装’会场,覆盖了绿色包装的各种类别。比方,生物基快递袋、全生物降解快递袋和无胶带纸箱等,电商卖家能够定制不同尺度的绿色包装材料,也能够加印网店标识。只需将这些细节都做好,才干真正满足零售端的采购需求。”
 
  申通快递杭州南星桥公司,超高速交叉带分拣体系将一个个包裹依照不同收件区域分别归集,但收纳这些包裹的已不再是传统编织袋,而是可循环运用的环保袋。
 
  在大多数顾客心中,快递公司的工作就是把包裹从卖家手里运到买家手中,绿色快递的发力点是少用胶带和纸箱,这似乎和快递公司没啥关系。但菜鸟网络总裁万霖表明,物流业的绿色晋级,并不仅是包装材料一个元素,而是全产业链的优化和晋级。
 
  从快递公司的选择来看,“晋级”会集在两个方面,一是在转运和分拨中心运用可循环环保袋打包快递。例如,中通在50个分拨中心推行绿色可循环运用打包帆布袋。“这种帆布袋健壮耐用,可重复运用4个月至6个月,运用率是传统编织袋的100倍以上,一起还能够将胶带用量降低为零。”孙振华说。
 
  另一方面是在运送车辆的环保减排方面不断推进。“在收派两头推行运用新能源车,目前中通首要运用的电动厢卡车容积为12立方米至14立方米,可容纳最多3000票快件,一起推行运用高运力车型。拿咱们已经投入运送的2000辆高运力挂车来说,与传统车型比较,装载才能提升了一倍多,单位快件的燃油耗费降低了55%以上,污染物排放减少了70%以上。”孙振华说。
 
  顺丰速运新能源轿车项目负责人郑伟志也介绍说,本年年底前顺丰速运方案投进纯电动物流车将近10000辆,这批车型首要用于替换在30多个城市支线运送的燃油卡车,首要是4.2米厢货和依维柯车型。
 
  无论怎样做“减法”,只需无法循环运用,快递纸箱最后仍是会被扔进废物箱,给环境带来压力。要想从根本上解决这个问题,就要加速探索快递包装材料的循环运用。
 
  对于顾客来说,循环运用纸箱既需求便当的方法,也需求鼓舞机制。中国包装学会秘书长王军坦言,便当和鼓舞都是鼓舞顾客采取环保配送的动力,“教育用户不能只是空谈,也要供给给他们参加绿色配送的有效途径”。
 
  据菜鸟方面表明,去年双11期间在菜鸟驿站展开了“回箱方案”,鼓舞顾客现场开箱,把纸箱留给后续寄件用户运用。本年“双11”,“回箱方案”覆盖的范围将拓宽到全国百城5000个收回点,在完成纸箱捐赠后,顾客就有时机获得蚂蚁森林的绿色能量、天猫超市的购物券或许快递券。
 
  另一种循环运用的方法则是由电商平台主导的“循环箱”模式。从上个月开端,天猫超市在宁波开端全部运用循环箱配送,这被称为“绿仓”。“此前,物流职业对循环箱的运用只针对特殊产品、特定物流环节。这次则运用在商超类库房,且覆盖了物流的全流程。”万霖介绍说,从顾客下单开端的拣货装货,到最后配送至顾客手中,都是运用循环箱,顾客取出产品后,快递员将循环箱带回,“每个循环箱能够运用10次以上,破损后还能收回再造。这样算下来,一个库房一年就能节省500万个纸箱。”
 
  根据苏宁物流方面也表示,截至目前共享快递盒已在全国实现规模化应用,直接取代了传统纸质快递盒,这些共享快递盒平均每3天循环使用一次,空盒子在盘点后随调拨车回到中心仓库。据苏宁预计,到今年年底全北京共享快递盒投放量将会达到10万个,这一年至少节省700万个纸箱。